Українське дунайське пароплавство безкоштовно роздає дев’ять барж

0


















На сайті Міністерства інфраструктури України від 28 вересня було розміщено оголошення про намір Українського дунайського пароплавства продати або безкоштовно передати в установленому порядку 9 несамохідних барж у незадовільному технічному стані.

Джерело

З них 2 баржі УДП-8 і УДП-1751 мають термін експлуатації 50 років. А решта 7 барж типу «Дунай-море» (UDP-DM-1008, 1018, 1026, 2063, 2084, 2090, 2319) експлуатуються близько 30 років (1982-1989 року випуску).

Слід зазначити, що технічний стан цих суден дійсно сумнівно, а одну з них навіть фігурувало на зйомках фільму жахів у Сербії у 2009 році

Останнім списання барж проводилося в серпні 2016 року, а кошти від їх реалізації на металобрухт пішли на будівництво в 2017 році нової сухогрузной баржі типу SLG-021 проект 1635ОМДЛК на Кілійському суднобудівельно-судноремонтному заводі. Будівництво проводили методом стикування двох ліхтерів та одного «донора» – все типу «Дунай-море»: UDP-DM-2123, UDP-DM-2189 і UDP-DM-2285, тому для державного пароплавства нова баржа обійшлася в 200 тисяч доларів, у той час як ринкова вартість становить близько 800 тисяч євро.

У травні 2017 року баржу-зерновоз UDP-SLG-021 урочисто спустили на воду.

І на цьому роботи по суднобудуванню припинилися.

В Українському дунайському пароплавстві замість Дмитра Баринова в грудні був призначений виконувати обов’язки Дмитро Чалий, а в березні 2018 року був затверджений у посаді без будь-якого конкурсу. У свою чергу, Дмитро Чалий змінив керівника на Кілійському суднобудівельно-судноремонтному заводі, який є госпрозрахунковим підрозділом УДП: замість Олега Пучкова, запустив суднобудівництво барж-зерновозів, був поставлений Юрій Слівчук. Новий директор спочатку обіцяв, що в 2018году будуть побудовані 4 баржі, але через кілька місяців Слівчук заявив, що КССРЗ обмежиться судноремонтом

На даний момент Українське дунайське пароплавство, очолюване Дмитром Чалим, має намір безкоштовно передати 9 барж замість їх модернізації або порізки на металобрухт. У той же час інші державні підприємства морської інфраструктури подібні активи безкоштовно передають виключно державним підприємствам, а продають цілком або у вигляді металобрухту або будівельних матеріалів.

Наша редакція сподівається, що даним фактом зацікавляться правоохоронці, враховуючи, що це не останнє правопорушення допускається пароплавством при потуранні Міністерства інфраструктури.

Джерело


Источник